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下面附上一則新聞讓大家了解時事
近六成民眾「不敢」請病假 只能抱病上班苦哈哈 : 經濟持續不景氣，薪資成長停滯不前，加上物價持續攀升，讓勞工的日子越來越難過，即便先前勞基法修正為勞工的工時、休假提供更明確的法源依據，但在實際執行面上卻有可能讓勞工「看得到但吃不到」。 以請病假為例，按現行法令的規定，勞工每年有30天的半薪、非住院普通傷病假。然而，根據「2018健康大賞」的網路調查，全台2.5萬份問卷中，卻有近六成(58%)的民眾表示「全年都沒有請病假」；若以地區來區分，離島(72%)、屏東縣(69%)和花蓮台東(67%)是全台「全年都沒有請病假」比例最高的縣市。 部分企業請假麻煩 影響考績或獎金 問卷結果「全年都沒有請病假」比例如此之高，令人不禁聯想到台灣勞工「不敢」請病假的現象，其背後的原因可能很多元。首先，就經濟面而言，由於病假僅能支領半薪，這對於低薪的勞工來說影響頗大，更別提許多按「工時」敘薪的勞工了，因為請假了就等於當天沒有收入；同時，部分企業要求請病假必須提供醫院或診所的證明，而看病所支付的費用，對於低薪的勞工也是一筆額外的負擔。 若從職場的環境來看，大多數的主管、雇主都不樂見所屬員工請假，在謀職不易的大環境壓力下，導致有許多勞工能不請病假就不請，以避免在主管、雇主心中留下不良印象，甚至是影響到自己的考績或獎金。 再者，一旦請病假，手上的業務很可能需要由同事代理；因此，為了避免增加同事的麻煩、影響自己的職場人際關係，許多人寧可選擇抱病上班。由於事假扣薪並不違反勞基法的規定，所以勞工即使感到身體不適，也不會以請事假來代替病假。 台灣的職場正面臨低薪常態化，競爭又激烈，勞工的日子可謂是苦哈哈，不僅要絞盡腦汁設法開源節流，身體不適還得抱病上班；因此，唯有多下功夫清楚瞭解法規及公司的相關規定，才不會在這個艱苦的大環境中讓自己的權益白白流失。 💪 自己的健康自己救
2018國人健康指數 平均62分勉強及格
很意外！年輕人竟擔心罹這幾種病
健檢滿江紅？上班族健康4大隱憂
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H股全流通試點還剩1個名額 眾安線上、中國電信呼聲高 : 中國航空整機及零部件供應商中航科工 (2357-HK) 公告指出，根據中證監批准，公司將有不超過約 36.09 億股內資股轉換為 H 股並上市。而截至昨 (10) 日止，轉換並上市的詳細實施計劃還未最終確定。 中航科工股價週四 (10 日) 收港幣 5.07 元，大漲 4.5%。今 (11) 日截至下午 1:35，股價來到港幣 5.16 元，上漲 1.78%。 據《東方日報》報導，中航科工將根據內幕消息條文和上市規則的要求，就轉換並上市的進展作進一步公告。另外，公司又提醒投資者和股東，轉換並上市還需履行聯交所，以及其他相關境內外監管部門要求的其他相關程序。 年報顯示，中航科工於 2017 年末的內資股總數為 36.09 股，占已發行股份數的 60.5%；H 股的占比約 23.56 億股或 39.5% 的股份，主要股東空中巴士 (Airbus) 持有 2.75 億股 H 股，占總股本的 4.61%。 最大的內資股股東中國航空工業集團有限公司 (連中航機電在內) 持有約 34.8 億股內資股，占中航科工總權益的 58.57%。其他內資股股東還有中國華融資產管理、中國信達資產管理以及中國東方資產管理。 中航科工主要開發、製造、銷售和改進防務產品及民用航空產品，為國內外客戶提供直升機、教練機、通用飛機、支線飛機，亦與國的航空產品製造商共同合作開發和生產航空產品。旗下上市公司包括中航光電、中航電子、洪都航空以及中直股份。 中航科工 2017 年營收為人民幣 325.97 億元，盈餘人民幣 12.22 億元，每股盈餘人民幣 0.205 元。 新浪財經報導，中航科工是大陸國務院控制下的國有企業，包括高盛，富瑞及工銀國際等券商先後指出，民營企業獲選為 H 股全流通試點企業的機率較高，主要原因是大陸推動國企改革，要避免節外生枝；而民企的內資股結構牽涉較多單位，投資者對民企股東減持的敏感度，較國企股東減持輕，故國企獲選為 H 股全流通試點企業可謂「意料之外」 中國證監會去年底公布 H 股全流通試點方案，強調首批試點企業不超過 3 家，目前只剩 1 個名額，外界猜測可能是眾安線上 (6060-HK) 或中國電信 (0728-HK)。 聯想集團 (0992-HK) 母企聯想控股 4 月底公布，已獲中證監批准參加 H 股全流通試點，公司指，包括主席柳傳志的 8 名股東授權聯控，代其將合共不超過 8.8 億股內資股轉換為 H 股。轉換後，H 股佔聯控總股數比例近 54%。 騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪指，相關股份全流通後，股票供應增加，在供求關係下長遠股價應下跌。
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